无锡地铁几条线陆续进入机电安装阶段，土建单位撤场、机电单位进场，现场绕不开的一个问题是：电从哪来。车站正式电源要等供电工程收尾送电，中间几个月洞内作业全部靠临时电源，而场地就是在市中心的几个围挡口子，安排起来比普通工地临电复杂得多。
第一条硬约束：机组不上洞。柴油机组排烟和噪声在有限空间里是大事，相关安全规程对洞内内燃设备卡得很严。通行做法是把机组放在地面通风井口或端头井边的空地，配电箱设在洞口，电缆沿洞壁引到作业面。机组摆放位置要避开吊装孔和消防通道，这一条在临电方案里要画在平面图上。
第二条是电缆敷设。洞内潮湿，电缆要选橡套电缆、分段架空或挂设，过轨地段加防护；每一路装漏电保护，二级配电逐级跳。临电验收不是走形式——机电安装单位进场前本来就要报临电方案，机组这一路要写进方案里，验收过了才开工。
第三条是接地和通风。机组接地单独打桩，和洞内金属结构、钢轨接地分开；电焊作业集中的区段，焊机回路和风机回路分开算，别让几台焊机同时起弧把机组电压拉得大幅波动。通风方面，洞内送风机是24小时连轴转的，这一路电单独走、不在允许停电的回路里，风机一停，里面的人就得撤。
问：机组能放在市中心围挡里吗？
答：围挡场地窄，机组加油箱加配电占位不小，需要提前量尺寸；靠居民楼一侧要选静音型并安排白天带载时段，夜间噪声怎么定，进场前和标段安全例会确认。
问：临电方案里的机组部分谁来出？
答：租赁方配合项目电工出：机组参数、接线图、接地做法这几页由设备方提供，方案报审由施工单位负责。
问：中途送正式电怎么切换？
答：和供电部门、机电单位约好窗口，先断机组、后上市电，逐回路倒。洞内作业面多，切换当晚所有回路挂停电牌，避免有人正在带电作业。
地铁机电期用发电机，难点不在机器在规矩：机组停在洞外、电缆挂得规范、接地独立、风机不断电，四件事做齐，临时电源才能安稳撑到正式送电那一天。
