汽车发电机是典型的三相交流发电机，因为汽车电路采用直流供电，因此汽车发电机输出的交流电必须要转换为直流电。我们看一下汽车发电机原理

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可以看到汽车发电机原理很简单，只要学过初中电学的朋友都能看懂。上图中黄色线圈为发电机转子，转子是一个铁芯上面绕了N组漆包线。线头通过换/碳刷向器与调节器输出端连接，当调节器输出电压时转子就会 产生一个磁场。而定子同样是一组铁芯，上面绕制了三组线圈。当转子在定子中旋转时，定子的三组线圈感应出电流，这就是汽车发电机发电原理。而交流电是不能直接使用的必须要通过二极管整流。

二极管是一种单向导通/单相传导电流的元器件，类似一个单相阀只允许从一端进，一端出，反过来则不能导通。在电路中二极管只允许电流从正极端流入，从负极端流出，因此也就具备了整流功能，把方向交替变化的交流电转化为单一反向的直流电。

上图是典型的六管整流桥，看上去是一个整体，其实是把六个整流二极管两个一组封装在一起。三只二极管负极连在散热片上、另外三支二极管正极连在一块散热片上，两块散热片的剩余二极管角两两相连作为三相整流输入端，电路图如下:

定子线圈输出的ABC三相交流电，正半周时上面三只二极管导通，下面三只二极管截止。负半周时上面三只二极管截止，下面三只二极管导通。这样上面三只二极管输出正极，下面三只二极管输出负极。

具体可以参照上图的发电机桥式整流电路原理动画