汽车发电机原理
发电机，顾名思义，是将其他形式的能量转换为电能的装置，而汽车发电机无非就是为汽车的正常运行提供能量的仪器了。现在汽车如此之普遍，无论从事哪方便的工作都要来了解一下汽车发电机的相关知识，本文就为大家详细介绍汽车发电机原理，汽车究竟是如何“跑”起来的呢?
一、汽车发电机原理- -简介
汽车发电机，是一种在汽车运行时为汽车提供能源并向蓄电池进行充电的装置，是每辆汽车上都不可缺少的一部分，主要由转子、定子、整流器和端盖四部分组成，不仅应用于汽车上，在国防科技、工农业生产等领域也有着极其广泛的应用。
二、汽车发电机原理- -分类
汽车发电机根据其电流性质不同可分为直流发电机和交流发电机，随着时代的发展，交流发电机较直流发电机的优势愈发明显，使得直流发电机逐步被淘汰，现在在市场上以很难见到直流发电机的身影。而交流发电机逐步发展，现已演变出多种类型，其可根据总体结构的不同分为普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵式交流发电机、无刷式交流发电机、永磁式交流发电机等;根据整流器结构的不同可分为六管、八管、九管、十一管交流发电机;根据磁场绕组搭铁形式的不同分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。
三、汽车发电机原理
我们接下来以整体式交流发电机为例来对汽车发电机原理进行讲解。
起初，开关闭合时，由蓄电池为汽车运行提供能量，遵循蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极的电路使得蓄电池放电，且指示灯亮。但随着发动机的启动，发电机转速逐步提高，当提高至其输出电压等于蓄电池电压时，汽车供电状态发生转换，转换为发电机为汽车运行提供能量，且指示灯灭。外电路通过电刷使得励磁绕组通电，产生磁场，将爪极磁化为N极和S极，因此转子旋转过程中，磁通在定子绕组中交替变化，便产生交变的感应电动势(基于电磁感应原理)，进而可以正常发电。
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