柴油发电机组机体多处都是采用压力密封的形式,如汽缸套、活塞、活塞环间,增压器、增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,若发电机组长时间低负载下运行会出现以下故障: 1.冒蓝烟 活塞、汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。 2.机油乱窜 对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。 3.积炭 上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。 4.渗漏 增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。 5.部件磨损 长期低负荷运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
根据如上情况,提醒各位用户应尽量减少发电机组低载或空载运行,并规定最小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%,这样才能减少低负荷带来的问题。
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