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环保型发电机组出租电控注意ECU控制系统的防护措施

2020-6-22 5:20:56      点击:
1.不论柴油发电机组是否在运转,只要点火开关接通(ON),决不可断开ECU,传感器及执行器,由于任何一线圈的自感作用,都会产生很高的瞬时电压,使ECU及传感器严重受损。因此,应养成在关闭点火开关(OFF)的状态下,拔、插ECU与传感器、执行器和插接件的习惯,否则往往会带来老的故障没有排除,而新的故障接踵而来的后果。而且在柴油机运转或点火开关接通(ON)时拔下任何传感器连接器插接件,还会使ECU中出现人为的故障代码(假码的一种),从而干扰维修人员正确地判断和排除故障。

  

2.在对装有电控系统的柴油发电机组进行电弧焊时,应断开电脑供电电源线,避免电弧焊接时的高压电造成电脑的损坏。为此,在电焊时,应提前将蓄电池总的搭铁线拆卸。

  

3.玉柴发电机在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时,应特别小心,以免碰坏这些电子元件。

  

4.拆开任何油路部分,应首先对燃油系统进行卸压。检修油路系统时,千万不能吸烟,并要远离明火。由于电控高压共轨燃料喷射系统内燃油压力极高,因此在检查柴油机故障时,绝对不允许用拆卸喷油器接头的方法来实现“断缸”,否则喷出的高压燃油会直接造成人身的伤害。

  

5.拆下蓄电池负极搭铁线后,电脑内所储存的所有故障信息(代码)都会被清除,因此,如有必要,应在拆下蓄电池负菜搭铁线前,读取电脑内的故障信息。

  

6.在对蓄电池进行拆卸与安装时,务必使点火开关和其他用电设备开关均置于关断位置。

  

7.切记电控汽车车上所采用的供电系统均为负极搭铁,安装蓄电池时,要特别注意正、负极不可接反。

  

8.不宜装功率超过8W的无线电台,如必须装时,天线应尽量远离ECU,否则会损坏ECU中的电路和部件。

  

环保型发电机组出租电控注意ECU控制系统的防护措施

9.在装上或取下ECU时,操作人员应先使自己搭铁(接触车身),否则,身体上的静电会损坏ECU电路。

     

10.对电控系统进行检修时,应避免电控系统由于过载而损坏。电控系统中,ECU与传感器的工作电流通常都比较小,因此,与之相应的电路元器件的负载能力也比较小。在对其进行故障检查时,若使用输入阻抗较小的检测工具,则可能会因检测工具的使用,造成元器件超载而损坏,为此应注意以下几点:

  

①不可用试灯对电控系统的传感器部分和ECU控制单元进行检查(包括对其接线端子的检查);

  

②除了某些车辆的测试程序中有特殊说明外,一般不能用指针式万用表检查电控系统部分的电阻,而应该用高阻抗的数字式万用表或是电控系统专用检测仪表;

  

③在装有电子控制系统的汽车上,坚决禁止用搭铁试火或拆线刮火的方法对电路进行检查。

  

11.切记不可用水冲洗ECU控制单元和其他电子装置,并注意ECU控制系统的保护,避免其因受潮而引起电路板、电子元器件、集成电路和传感器的工作失常。

  

12.在一般情况下,不要打开ECU盖板,因为电控柴油机上的故障大部分是外部设备故障,ECU故障一般比较少,即使是ECU有故障应由专业人员对其进行测试和维修。